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TLC旅遊生活頻道伊恩萊特(Ian Wright)喜愛素描城市風景,他也將參加週六的TLC台北野餐日。中央社記者李欣穎攝 105年9月23日

(中央社記者邱國強北京15日電)北京市通州區一處大型社區旁30公尺處,赫然出現一座可容納2000個墓穴的大型墓地正在施工。經調查,當地原為附近村民的舊墓,後來決議改建,但卻用「景觀搶先看工程」的名義改建。

北京青年報報導,這座大型墓地位在北京遠郊通州區永順鎮「新潮嘉園小區」3期旁,距離住宅大樓直線距離僅30公尺,其中有3棟樓的居民打開窗戶就能看到墓地。

報導指出,這座墓地呈圓型山丘狀,建有11層,共可容納2000個骨灰墓穴,目前仍在施工中,但部份墓穴已葬有骨灰。

永順鎮政府人員表示,這座墓地是當地小潞邑村原居村民「長期自然形成」的墓地。今年初,為消除火災安全隱患及規範管理,經村民代表的聯名提議改建,但只用來安葬村民,且不收費。

但報導指出,墓地工程單位的張姓代表說,規劃改建時為了「減少麻煩」,因此只向鎮政府進行工程申請,項目不是墓地,而是「景觀工程」。

面對社區居民質疑,通州區民政局及永順鎮相關官員已前往現場了解情況,並要求徹查處理。1051015

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者汪淑芬台北11日電)民航局同時規劃台北松山機場、台中機場及高雄機場擴建;不過,松山機場卡在台北市政府要遷移機場而停擺,台中機場及高雄機場可望順利推動,國際航廈都會變大並提升容量。

根據民航局完成的「松山機場2030年整體規劃」,因現有國際航廈使用已飽和,準備將現有國內及國際航廈,全部改為國際航廈,預估可增加國際旅客年容量100萬人次。

民航局同時考慮在松山機場東側,向軍方有償徵收10公頃土地,興建新的國內航廈,預估興建經費新台幣150億元。

不過,台北市政府的態度一直是要遷移松山機場,松機擴建計畫暫時停擺。

「台中機場2035年整體規劃」與「高雄機場2035年整體規劃」,預計年底完成期末報告,也都是要擴建國際航廈。

根據民航局規劃大方向,台中機場目前國際航廈旅客年容量約170萬人次,將整建與國際航廈相連的國內航廈,並將國內航廈部分空間挪給國際航廈,預計國際航廈年旅客量增加約15萬人次,整建經費約7億元,最快2019年啟用。

另外,配合台中市政府在台中機場對面發展的門戶計畫,未來台中機場更長遠的航廈擴建,地點可能就選在門戶計畫內。

高雄機場目前國際航廈年容量可達609萬人次,去年為486萬人次;不過,民航局預估,到2035年有機會成長到750萬人次。

而高雄機場現有國內航廈容量有420萬人次,但去年實際使用量才約110萬人次。

民航局曾評估,將高雄機場國內航廈改為國際航廈,但老舊設計不易更改,未來可能拆掉重建,並做為國內線及國際線共用航廈,估計重建經費約200億元,行政院核定後,10年可完成。1051011

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